Mogu li se litijeve baterije koristiti za-paljenje automobila

S popularizacijom novih energetskih vozila, primjena litijevih baterija u automobilskom polju potaknula je široku raspravu. Automobili na-tradicionalna goriva oslanjaju se na olovne-kisele baterije za pokretanje, a mogu li ih litijeve baterije zamijeniti postalo je središnja točka. Odgovor je jasan: litijeve baterije mogu se sigurno koristiti za-pokretanje automobila, ali moraju ispunjavati posebne tehničke uvjete. Korištenje običnih litijevih baterija izravno nosi rizike; morate odabrati litij-željezo-fosfatne baterije posebno dizajnirane za vozila.

Tehnička kompatibilnost je ključna. Automobili-na pogon gorivom zahtijevaju veliku struju za pokretanje elektropokretača tijekom pokretanja. Tradicionalne olovne-kiselinske baterije postižu kratkotrajno-visoko-pražnjenje kroz dizajn debele ploče. Praktični test vlasnika Toyote Corolle pokazao je da je nakon zamjene akumulatora s litij-željezo-fosfatnim paketom baterija od 30 Ah, struja hladnog-pokretanja dosegla 900 A, radna buka originalnog startera smanjena je za 30%, a vrijeme odziva pri pokretanju skraćeno je na 0,3 sekunde.

Slučaj samo-modifikacije korisnika Toyote Camry Hybrid 8.-generacije pokazao je da korištenje 8 ćelija Gotion 33140 u konfiguraciji serije 4 savršeno odgovara naponu punjenja od 14,15 V originalnog vozila. Nakon zamjene, potrošnja goriva je pala sa 4,8L/100km na 4,2L/100km.

Podaci o ispitivanju iz profesionalne tvornice za preinake pokazuju da litij-željezo-fosfatne baterije za vozila-i dalje mogu održavati 85% svog nazivnog kapaciteta na 20 stupnjeva, daleko nadmašujući performanse običnih-temperatura običnih olovnih-kiselih baterija.